Dunlop JP Graspic DS3

В избранное
Характеристики
Производитель
Dunlop JP
Доставка по Крыму
осуществляем через ТК
Гарантия
1 год от производителя 14 дней на возврат
У нас вы сможете воспользоваться
услугой шиномонтажа
Сезонное хранение
возьмем на хранение ваши шины
Зимние нешипованные автошины Dunlop Graspic DS-3 для установки на легковые автомобили. Оптимальное соотношение качественных показателей шины обеспечивает безопасное и комфортное движение по любым типам зимних дорог. Применение новейшей технологии компьютерного моделирования вращения второго поколения (Digital Rolling Simulation II) позволило существенно снизить сопротивление качению шины Dunlop Graspic DS-3. Усовершенствованный протектор с увеличенной площадью пятна контакта способствовал оптимальному распределению нагрузок по всей поверхности шины. Применение инновационной резиновой смеси Premium Silica с содержанием силики, кремния и волокон стекла обеспечило превосходные сцепные свойства шины на льду. Уникальный рисунок протектора резины Dunlop Graspic DS-3 с 10-ступенчатым профилем обладает превосходными характеристиками акустического комфорта и высокой степенью износоустойчивости.

Строение протектора

Трехзонный протектор шины DS-3 созданный с помощью усовершенствованной технологии компьютерного моделирования вращения шины второго поколения (Digital Rolling Simulation II) обеспечивает оптимальное пятно контакта шины с дорогой. Применение центрального ребра усиленной жесткости, способствовало превосходной курсовой устойчивости при прямолинейном движении. Разнонаправленные стреловидные блоки средней части протектора отвечают за обеспечение оптимального сцепления с поверхностью во всех направлениях движения. Широкие блоки плечевой зоны протектора с двунаправленными ламелями отвечают за перераспределение нагрузки при совершении маневров. 4 широких продольных канала в сочетании с разнонаправленными канавками моментально отводят воду из пятна контакта и способствуют быстрой самоочистке протектора от снежной шуги.

Уникальный состав резиновой смеси

Уникальная резиновая смесь протектора покрышки Dunlop Graspic DS-3 с содержанием кремния, силики и волокон стекла сохраняет оптимальную эластичность при любой температуре, обеспечивая превосходное сцепление на скользких поверхностях. Широкая площадь распределения волокон стекла, позволяет шине надежно цепляться за лед, вонзая в него твердые стеклянные волокна.

Ламели MIURA

Применение в протекторе инновационной технологии создания зигзагообразных ламелей MIURA предотвращает деформацию блоков протектора, обеспечивая оптимальный контакт с дорогой в условиях экстремального разгона или торможения. Расположенные в плечевой зоне протектора плечевые блоки, с дополнительными вертикальными ламелями, способствуют высвобождению дополнительных сцепных кромок при боковом сносе. Увеличенная площадь ламелизации, по сравнению с предыдущей моделью Dunlop Graspic DS-2 существенно улучшило разгонные и тормозные характеристики шины на снежном и ледяном покрытии.
Производитель
Dunlop JP
1
/
29.10.2018 22:59
Достоинства: Отличная резина! Недостатки: не обнаружил Комментарий: Бесшумная, мягкая и не очень дорогая.
26.02.2018 19:27
Достоинства: Износостойкая, дешевая Недостатки: 195/65 В поворотах машина "плывет" и совершенно не читается, приходится постоянно корректировать "ловить" рулем. Особенно это ощущаешь на трассе. Авто болтается как холодец. После обильных снегопадов лучше вообще не выезжать. Плохо гребет снег, а на укатанной колее только на разгоне проходить, тихим ходом перестает цеплять моментально. До этого была gislaved. На порядок лучше, хотя тоже далеко не идеал. Комментарий:
18.01.2018 19:49
Достоинства: Езда зимой по очищеным дорогам доставляет Тихая как крадущийся ниндзя По укатаному снегу-превосходно Недостатки: После -19 держак пропал !!! Как корова на льду. Только плавная езда Плохо тормозит на мокром асфальте при положительной температуре На льду порой бесполезна в зависимости от температуры. Комментарий: Стояла на пежо 307 размер 205/55/16 отездил 3 сезона, за 35-40 тыщ км износ 50%.(субъективно). Резина для очищеных дорог и спокойных водителей, гонщеки на ней найдут свои кюветы. Закапывался только 1 раз в оттепель на толстом слое слегка укатанного снега, но при этом без проблем выехал переведя автомат в зимний режим. Машину продал вместе сэтими колесами, на новую планирую ставить такуюже ибо фтопку экспиременты. И вот уже 5-й сезон с 2012 года на такой же ездит мой Круз, пробег уже 140тыс. км. размер если не ошибаюсь 215/50/17 резиной доволен, срывы в скольжение предсказуемые, лед не любит, но если ездить спокойно вполне нормально. Износостойкость резины просто поражает, уже 5-й сезон а до датчиков еще далеко, т.к. и зимой и летом пробеги одинаковые то это примерно 70т. км. штатный летний комплект KUMHO (полная надо сказать шляпа) давно уже отправлен в утиль т.к. за это время стерся в ноль. В салоне на этих колесах не смотря на низкий профиль достаточно тихо, все таки зимняя резина мягче, и отсутствие шипов сказывается.
08.07.2017 14:32
Достоинства: Износостойкая. Хороша во всех режимах. Тихая. Отлично гребет в снегу 40см. На паркетнике с полным приводом. Недостатки: Стерлась на 4м сезоне до 3мм остатка и уже не работает как раньше) Комментарий: Резине 4 сезона. И вот только прошлой зимой я заметил что пора менять т.к. начала пробуксосвывать на старте))Для Москвы самое оно. Однозначно к зиме опять ее куплю.
12.05.2017 16:26
Достоинства: тихие,мягкие,износоустойчивые Недостатки: избегайте резких маневров на льду Комментарий: я на этих шинах 100000 откатал(рено логан)-ни разу не улетал,правда больше 160 не разгонялся(движок 1.4),но хочу сказать что резина просто супер-тихая,мягкая,если правильно трогаться и тормозить-вполне отличные качества,даже почти лысые колеса и то цепляються.буду их же брать!!!
03.12.2016 18:41
Достоинства: Тихая. Мягкая. Предсказуемая. Недостатки: Комментарий: 7-ой сезон использования. Зимой пробег небольшой, тысяч 7 накатываю с октября по апрель. Эксплуатация - в основном в городе. Дороги по покрытию - и снег и асфальт. Если бы на шиномонтаже парни не сказали, что пора бы на новую поменять, забыл бы, что начал кататься на ней в 2010-ом году ))
29.10.2016 23:18
Достоинства: отличная Резина , все предсказуемо , не шип конечно, но все отлично Недостатки: Цена Комментарий: хорошая Резина, ездию много снег и лёд и каша, в каше похуже т к не направленная , зато повороты можно закладывать смело !
23.09.2016 22:11
Достоинства: не убить ее Недостатки: Комментарий: 6 зим 2 лета и еще хватит на одну зиму потом придется 2 баллона менять задняя как новая
11.04.2016 18:23
Достоинства: Отлично идёт и по снегу, и по льду,и по шуге. Износостойка [ прошёл три зимы, а резина как новая ] Недостатки: Не любит глубокую калею, начинает рыскать при резком перестроении. Комментарий: Cвоих денег стоит ! И есть ещё одна приятная особенность, при трогонии в горку гребёт получше многих шипастых конкурентов. Не разу ни пожалел что не взял шипы [ зима у нас очень разная ] Забавно читать отзывы некоторых товарищей которые то сравнивают с шипами, то хотят за относительно не большие денги всё , сразу и много !
09.04.2016 12:38
Достоинства: Малошумящая; Не подвержена аквапланированию Недостатки: Диаметр оказался на 7 мм меньше расчётного Свойства сильно зависят от температуры Комментарий: Ни когда не ездил на шипах. На все авто устанавливал липучку. Использую на маленьком паркетнике в размере 205/65/16 Специально переходил на 16", чтобы было помягче и комфортнее, а оказалось что диаметр шины 665 мм., против 672 расчётных. Через 4 месяца передние стесались до 660, а зад до 663. На переднем осталось 4 мм до метки. Фактически 50% ресурса израсходовано. Как то раз, выехал в снегопад с тёплой парковки и поехал в область. Судя по всему, пока шины были тёплые, в начале пути буксавал на старте и тормозил с ABS. Через 60 км., когда шины остыли, останавливался как вкопанный и трогался без антибукса. Чем холоднее тем лучше сцепные свойства особенно на снегу. На льду траекторию держит отлично и если не тормозить в пол, то очень хорошо цепляются и останавливают авто.
04.04.2016 23:38
Достоинства: Стоимость, бесшумность. Недостатки: Очень долгая обкатка. Комментарий: Сначала о хорошем. 1. Резина совсем бесшумная. Можно на ходу (на слух) диагностировать подвеску, работу двигателя и т.д. 2. При проезде больших луж, на скорости, не всплывает, едет как по сухому асфальту. К сожалению это все достоинства. Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж.д. переезды. Хочу заметить, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км.ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом руля градусов эдак в тридцать. Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км.ч. 70-80метров, в которую периодически встраиваются другие участники движения и приходится замедляться. 3. Перестроение из полосы в полосу, при наличии колеи, превратилось в проблему. 4. Предполагаю абсолютный кирдык в случае возникновения экстренных торможений или перестроений. 5. Есть небольшая надежда, что при похолодании свойства резины улучшатся. Пробег (9000 км). Минусы: 1.Обкатка (до 3-4т.км резина вообще непредсказуема). 2.В снегопад (свежий снег поверх укатанного) ведет себя хуже чем на льду (не тормозит, не рулится, не разгоняется). 3.Сильные уводы с траектории в асфальтовой колее. Плюсы: 1.Асфальт и сухой и мокрый, укатанный снег (после обкатки), держит хорошо. 2.Глубокую воду и жидкую снежную кашу, прошивает как лезвием, даже хочется скорость прибавить. При залете одним колесом в лужу уводов почти нет. 3.Совсем бесшумная. В идеале использовать как переходный комплект между летней и шипованной. Но это как-то по бу...
22.03.2016 23:37
Достоинства: Износостойкая, хорошо тормозит, управляемость, держит дорогу, не шумная. Недостатки: я знал какую резину покупаю. Небольшая колейность, НО это минус дорог, а не резины!!! Комментарий: После прочтения отзывов возникает вопрос, голова у людей есть или нет??? Как можно сравнивать липучку и шипы? Вообще как? Не тормозит на льду? Это что вообще такое, что за бредятина??? Липучка, какая бы она супер не была, всегда, ВСЕГДА, будет тормозить хуже на льду, я вообще не пойму все хотят, чтобы от нажатия педали тормоза ЗИМОЙ!!! машина сразу тормозила и встала колом? Зимой? Похоже люди совсем разум потеряли. Зимой надо ездить аккуратно, а они хотят мертвой хватки в минусовый температуры!!! У липучки есть одна особенность на мокром льду!!! тормозной путь будет больше чем на сухом, но это ЗИМА!!!! Да у шиповки этот показатель лучше, но когда Вы растеряете все шипы, ситуация у Вас поменяется кардинально, резина станет даже хуже липучки. Плюс еще все жалуются в плюсовые температуры резина ведет себя плохо, но это только заметно в +5,+13 и более, но это же бред, чтобы зимняя резина вела себя идеально чуть ли не летом!!! Но как можно жаловаться на колейность, когда дороги полное г..., Вы не туда жалуетесь!!!! Здесь нужно учить физику, чем резина более жесткая, тем сильнее проявляется эффект колеи, чем резина мягче, тем она лучше деформируется и эффект колеи менее заметен или его почти нет, зато износ у такой резины выше!!! В итоге эта резина соответствует своим характеристикам и назначению, просто некоторые ее неправильно применяют и предъявляют ей завышенные требования. Зимой не бывает идеальной резины, бывают плохие водители. Можно конечно взять Хаку с удвоенным количеством шипов, но даже она не даст Вам 100% уверенности, дурной водитель всегда найдет свой столб.
К сожалению ничего не найдено!